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平成6年式サニートラック ロングのNox適合車両 委託販売になります 角目から丸目に変更しています |
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フロント車高調、リアブロックにて車高落ちています ホイールはワタナベ14インチ |
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エアコン付き シートはロードスターNA用に変わっています |
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エンジンはノーマルA12 タワーバー、エンジンダンパー付 |
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下回りの腐食も少ないほうです リアマフラーは車検対応のステンレスマフラー |
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荷台もそこそこ 当方で5年程、車検点検みています エアコンの効くサニトラです 気になる方は espritart1655_mk2@yahoo.co.jp モンテカルロ 中村まで |
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純正ナビの不具合でこの度ナビ交換です ご相談の結果、今回はディスプレイオーディオの取り付け |
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アルパインの9インチです 内容はディスプレイオーディオで十分なので 高い純正ナビを付けるよりは使い勝手良いのではないでしょうか |
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1984年式のデリカスターワゴン ブレーキオイル漏れで確認した所 前回ホイールシリンダーを交換しているのでなぜかと思うと ホーシングのオイルシールから漏れていました |
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厄介な機構のリアブレーキ周りを外して ホーシングの取り外しです ベアリングも異音が出てます しかし40年 ベアリングは外れません 今回は焼いて外しました カラーも部品有りましたので交換です |
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漏れの原因はこちらフロント側 なんと部品は生廃 社外品でもパーツが無く 品番から試行錯誤 同じサイズのパーツを調達しました |
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以外と点火系のパーツはまだ有りました |
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こちらは車検依頼含め下回りの修理です 海水がかかる軽トラックなので 下回りはこの通り ステップは潰れてしまっていましたので 切り継ぎの修理 |
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切り継ぎ溶接にて補修し 最後にチッピングにて塗装処理しています |
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サイドステップ他、水が溜まりやすい箇所の補修依頼です サビて鉄板が弱った上に 何度もジャッキアップした様です |
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切開するとジャッキポイントは潰れていました |
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ある程度下に引き下げ鉄板を溶接していきます |
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外側も形を作ります |
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フェンダーとサイドスカートエアロが付きますので 形はそこそこの整形にて |
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| エンジンチェックランプ点灯 走行距離28,000km 走行には支障ないので一旦チェックランプ消去 数日後また点灯したのでEGRバルブ交換です この時点で何処に付いているか見えません |
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スロットルの裏側に有ります |
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28,000kmでもちょい乗りが多いとダメなんでしょうか 交換後、データ消去にて作業終了です |
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在庫に有りましたスバルサンバー サンバー特有のステップのサビも無く 内装も状態の良い車両でした いつもお世話になっておりますお客様にご購入して頂きました |
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当方ではあまり馴染みが無いですが 乗り換えでご依頼が有りました後期51プリウス タイミング良く状態の良い車両が有り TRDのエアロ、ホイール付きです |
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在庫車の５MTアルト 通勤車両としてご購入して頂きました 車両が軽い上にミッション車ですので燃費は良いと思います 有難うございます |
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ボンネット、ルーフのクリア剥げが有り 今回の車検で乗り換えをご予定でしたが まだまだ乗れる車両なので 塗装をして継続車検をする事となりました どうせ色を塗るならと |
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黒からご希望のソリッドのブルーに塗替させて頂きました 褪せていましたヘッドライトも磨き グリルとミラー、ホイールは艶消し黒にしています |
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| 2ストセルボ のギアが入らなくなりました ミッション側は大丈夫ですので リンケージのブッシュ辺りの交換 |
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そこで問題が出ました 部品製廃 3年程前には在庫が有った様です ブッシュが無い事にはどうしようも無いのです セルボのパーツリストと リンケージが有りそうな某車種のパーツリストと 照らし合わせ |
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辿り着いたセットです |
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なんとか適合して リア側のリンケージブッシュも潰れていたので 交換しました 逆に遊びが少なくなりましたが 入りは良くなりました |
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製廃となっていますポーターキャブの点火系 ３点セット入手にて交換 |
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バキューム進角のホースも亀裂が入っていますので こちらも加速に影響ありますので交換しました |
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あとはプラグやこちらも製廃ですが入手しましたプラグコードなど 点火系をリフレッシュしました |
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ミニクラグマンのブレーキパッド交換依頼です 警告灯センサー表示されて相談が有りましたが パッド残量ほまだまだ残っています なので少し先延ばしでした |
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外車ではお困りの方は多いと思います ブレーキダストの問題です 今回は気休めかも知れませんが低ダストのパッド ディグセルのタイプMを選択し 前後交換となりました |
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昭和49年式ステップバン |
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エンジンはシングルキャブのフルトラ仕様 ヘッドガスケット ピストンリング バルブステムシール クランクオイルシール カムシャフトオイルシール タイミングベルト サーモスタッド バランサーチェーン オイルポンプチェーン 交換に伴いパッキン類 クラッチディスク セルモーター などなど交換後走行距離約1,000kmです |
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貴重なマフラーカッター 10インチのバイアスタイヤ 検査令和5年11/15までですので 車検費用や登録諸費用に関しましてはこちらは要相談になります お問い合わせください 気になる方はサイドバーの詳細をご確認頂き espritart1655_mk2@yahoo.co.jp モンテカルロ中村まで |
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車両乗り換えにてご注文頂きました 1年半落ちのポロです 1,000ccですが現在は幅が広くなっていますので３ナンバー規格 長い間待って頂きましたがきれいな車両が見つかり良かったです |
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車検受け予定でしたが 当方に在庫でありました車両に乗り換え頂きました 有難うございます |
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販売車両のクオリスですが鉄ホイールにて変更も可能です 国産車のステーションワゴンが少なくなっています この当時はステーションワゴンが沢山ありました |
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内装もシートカバーにて対応することでアウトドアに使用できます |
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平成１０年式のマーク２クオリス ワンオーナー屋根保管車両 既に絶滅危惧種になっているかと思います マーク２唯一のFF車両です |
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排気量2,500cc 当時の販売価格は300万近い車両ですので 乗り心地は非常に良いです |
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内装の状態も良く ダッシュボードの感じが当時の懐かしさを感じます |
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ラゲッジスペースも広く 専用のラゲッジカバー付き、シートは全席レース付きです このような25年前のステーションワゴンを気になる方は espritart1655_mk2@yahoo.co.jp モンテカルロ中村まで |
