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2019年12月29日日曜日

委託販売車両紹介 レジェンドクーペ KA3



昭和63年式


初代レジェンド2ドアクーペです


8万キロ台のオリジナル度の高い車両


検査も令和3年10月迄






ボディも艶が保たれています



本皮、サンルーフの当時のバブルカー


木目もキレイです




気になる方は








espritart1655_mk2@yahoo.co.jp  モンテカルロ中村まで


ドラレコ取り付け



ご夫婦での車両2台分のドラレコの取り付け


ガラスに貼り付けタイプは避けてほしいとの事で


ルームミラータイプを取り付け



バックカメラも連動に設定出来ます

2019年12月26日木曜日

リアデフオイルシール交換 S200 ハイゼット



ホイールにオイルがこぼれているとの事で連絡があり


拝見するとブレーキではなくデフオイルでした



サイドシールの交換です




今年最後の検査 ロータスヨーロッパ



2019年最後の車検はヨーロッパでした


工具持参で現地調整して1発合格です






車検 N360




継続検査でしたN360


光量も出て排ガスも良しですんなり通ると思いきや


ちょっと待てが出ました


大きな問題では無かったので無事合格


現行のアルトやエブリーですが並べてみるとだいぶ進化してます


始動後オートチョーク不良 S100Pハイゼット



朝イチなどのかけ始めにアイドリングが落ち込み止まる寸前


5分程経つと普通にアイドリングしているようです


色々疑いながら、点火時期や燃料関係を探っていきました


たどり着いたのはキャブレターに付いているオートチョーク


負圧から吸い上げているバキュームホースの劣化です



オートチョークに繋がる数カ所に亀裂


2次エアーをすってしまい機能していません



ホース交換後



無事オートチョークは機能し


始動時もアイドリングが高くなりました


ポイント交換 U12Tミニキャブ



信号待ちや、減速時に稀にエンジンが止まり


かけ直すとすぐにかかる症状


燃料確認するとポンプは動いておりフィルターも詰まってなさそう


プラグは交換していましたのでポイント関係を見てみました


ギリギリまで消耗していましたので交換


ついでにキャップとローターも


その後は止まらず快調のようです


フォグランプ後付 ノア



後付のフォグランプ持ち込み作業です


当方では余り触ることのない高年式



フォグランプのみでは取り付けできず


別の取り付けステーを用意して頂くも


仕様が多様なため更に加工にて取り付け


おまけに点等せずLEDの配線が+-逆でした




無事フォグランプの中に収まり取り付け完了です




タペットカバーパッキン交換 ゴルフ4



オイル漏れの原因の1つとしてタペットカバーパッキンの交換です


エキマニにもオイルが少しかかっていました



経年劣化からパッキンがプラスチックのようにカチカチです