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ウォーターポンプからの水漏れでガスケット抜けでの入庫です トヨタの5Kエンジン ヘッドを外すのにこの入り組んだ血管を、繋ぎ間違わないよう 覚えとかないといけません |
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途中経過です ある程度外れたら ヘッドにキャブを付けたまま取り外します |
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真ん中2つのシリンダーに漏れた痕が有ります |
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ヘッドの方も色が変わっていました |
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研磨後、バルブも打ち替えです |
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トルクも合わしながら調整していきます |
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修理後エンジンも安定し 問題なく継続検査取得 ２ケタナンバーの姫路４４ ワンオーナー車 |
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フェンダーミラーが渋いです |
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内装程度良く オリジナル度高いです こちらの車両 現在も使用されていますが販売予定です 気になる方は espritart1655_mk2@yahoo.co.jp モンテカルロ中村 まで |
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エアコンのコンプレッサーが走行中に切れる症状 現状点検してみるとガスは入っているよう スイッチを入れるとどうやらファンが回っていません この猛暑で危ない所でした |
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冷却水を抜くとエア抜きをしないといけないので 出来るだけ外さないように 知恵の輪のようにラジエター、コンデンサをずらし 無事交換です |
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バッテリーあがりとチャージランプ点灯 オルタネーターの交換です 交換にあたって3.5Lのエスティマは 殆ど見えない位置に取り付けてあります ですので作業しやすいように色々と取り外し |
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この位置に取り付けられています |
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タイヤハウスのサイドのカバーを外した所 テンショナーが有りますので 張った状態でボルトを緩めたほうが効率が良いです 下側は左右で留まってるのでこの裏にもボルトが有ります |
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漸く納車となりましたサニーです 30年余り、納屋に眠っていた車両でした |
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ホコリがかぶり ブレーキ固着やら燃料のサビやら有りましたが 当時のままの原型で佇んでいました 乗って頂きながらちょっとずつ微調整 経過観察です |
