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昭和63年式 初代レジェンド２ドアクーペです ８万キロ台のオリジナル度の高い車両 検査も令和３年１０月迄 |
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ボディも艶が保たれています |
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本皮、サンルーフの当時のバブルカー 木目もキレイです |
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気になる方は espritart1655_mk2@yahoo.co.jp モンテカルロ中村まで |
2019年12月29日日曜日
委託販売車両紹介 レジェンドクーペ KA3
2019年12月26日木曜日
車検 N360
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継続検査でしたN360 光量も出て排ガスも良しですんなり通ると思いきや ちょっと待てが出ました 大きな問題では無かったので無事合格 現行のアルトやエブリーですが並べてみるとだいぶ進化してます |
始動後オートチョーク不良 S100Pハイゼット
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朝イチなどのかけ始めにアイドリングが落ち込み止まる寸前 ５分程経つと普通にアイドリングしているようです 色々疑いながら、点火時期や燃料関係を探っていきました たどり着いたのはキャブレターに付いているオートチョーク 負圧から吸い上げているバキュームホースの劣化です |
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オートチョークに繋がる数カ所に亀裂 ２次エアーをすってしまい機能していません |
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ホース交換後 |
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無事オートチョークは機能し 始動時もアイドリングが高くなりました |
ポイント交換 U12Tミニキャブ
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信号待ちや、減速時に稀にエンジンが止まり かけ直すとすぐにかかる症状 燃料確認するとポンプは動いておりフィルターも詰まってなさそう プラグは交換していましたのでポイント関係を見てみました ギリギリまで消耗していましたので交換 ついでにキャップとローターも その後は止まらず快調のようです |
フォグランプ後付 ノア
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後付のフォグランプ持ち込み作業です 当方では余り触ることのない高年式 |
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フォグランプのみでは取り付けできず 別の取り付けステーを用意して頂くも 仕様が多様なため更に加工にて取り付け おまけに点等せずLEDの配線が＋－逆でした |
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無事フォグランプの中に収まり取り付け完了です |
2019年11月18日月曜日
サーモハウジングホース交換 ラシーン
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20万キロ走行のラシーンです インマニ裏に繋がるホースから冷却水漏れです 交換ですが見えません・・ スロットル、インマニを外すのがいいのでしょうが 出来る限りで行ってみます |
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鏡で確認しながら手探りで外していきました |
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１つ１つ外していくと出来る作業ですが ホースが膨張してバンドが外れません なのでパイプからも外れないので作業性を良くするためホースを切断 ハウジングを取り外してスペースを確保し、ホースのみの取り外しを行いました |
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ハウジング交換作業ですが作業性が悪いのと ポンプとサーモケースに挟まれて 紙パッキンではなく液体パッキンという事となっています |
ウォッシャー ステップバン
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ステップバンの長期保管で良くあるウォッシャー不良 電動ではなく手動です ポンプ式になっており吸い上げてウォッシャーを出すようになっています 詰まっている事が多いです |
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こちらもワンウェイバルブの用にボールが入っており 吸い上げて水流を戻さないような仕組みです |
売約車両 ホンダステップバン
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先日納車させて頂きましたステップバン オリジナル度の高い車両です ホイールも希少サイズのマークスリーです |
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5年落ちで買われ、前オーナーは約40年所有の車両 |
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内装はシートスライド、リクライニング用に交換しています 外装は一度塗装されていますが内装は当時のまま この度は有難うございます |
テールパイプ交換 ムーヴ
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ムーヴのテールパイプ交換です フランジが残りパイプは裂け、サポートゴムのみで止まってます ビームに当たり走行中にカラカラと音が鳴っていたようです |
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ムーヴやタントなどパイプの溶接の継ぎ目が腐食し穴が空いている事もしばしば 今回アッセン交換です |
2019年10月23日水曜日
デフサイドオイルシール交換 セルボSS20
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長い間未交換だったので走り出すと漏れてきました |
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交換にあたってドライブシャフトの内側のみ取り外し ショックを外すと足回りが落ちてきますので ここでストロークをかせぎ交換です |
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オイルシールもメーカー純正 |
販売車両 エブリー DA62V
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平成17年式の最終DA62V 距離は少し走っていますがワンオーナー車 ２WD、K6Aエンジンです |
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パワステ、エアコン付きのオートマです |
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配達に使用していましたので内装はキレイな方です |
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シート一部切れ有り |
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純正ホイールも有ります |
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ハイルーフでプライバシーフィルム 箱バンは人気のようで 普段の足から荷物も積め幅広く使用できると思います 気になる方は espritart1655_mk2@yahoo.co.jp モンテカルロ 中村まで |
センターベアリング交換 ラシーン
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ラシーンのプロペラシャフトセンターベアリングのブーツ 破れてガタがきていました センターベアリングの交換ですがプロペラシャフトの構造が2種類あるようです 以前も作業は行ったことが有り ボルトオンで交換できていたのですが こちらの車両はプロペラシャフトアッセン交換のようです ですが高額になるので分解して交換します |
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2分割になっていて2箇所のベアリングが付いています |
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シャフトにマーキングにて脱着です |
納車 ダイハツソニカ
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注文依頼が有り先日納車となりましたダイハツソニカ 生産時期が短いのも有るせいか 意外と台数も少なく低走行の優良車両が少ないようです |
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形も特徴的でホイールベースも長く CVTターボなので良く走ります |
新車納車 スぺーシアカスタム
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当店では稀に有る新車の紹介です スペーシアカスタムのツートンカラーの新車依頼で 先日納車にお付き合いさせて頂きました |
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スライドドアの開口部も広く 非常にハイテク感を感じました スライドドアの車両は人気のようで この車両も注文から約2ヶ月程の納期となりました |
2019年9月29日日曜日
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