部品取り（デトマソ）

残骸のように見えますがエンジン使います。ミニの１３００ノエンジン同様。途中からダイハツと提携をしてエンジンもダイハツ製を積んだみたいですがこの車両は列記としたミニのエンジンです。

ピニンファリーナの（シティー）

千葉から乗って帰ってきました。引き取りに行って話しをしているとホンダのアコードを設計された気さくな人でした。ＡＴだったので楽でしたけれどなかなか遠い道のり。詳細は後ほど！！

フェラーリ

赤い跳ね馬！ではなく赤い本田技研。ピニンファリーナデザインのシティーカブリオレです。

納車（ステップバン）

この日がきました。嫁いでいきました。軽でも黄色ナンバーじゃなく小さな白ナンバーは魅力的です。

オーディオ取り付け作業その２

後部のパネルを加工しての取り付け。元々荷物を運んだりする用途なのでいらないと言えばいらないけれど・・必要ですよね！

サイバー！！オーディオ取り付けその１

ラジオ機能だけだったので オーディオの取り付け作業中。

ウインカーリレー（ステップバン）

ウインカーが付きっぱなしその後 がハイフラに・・微妙な調整後きちんと動くようになりました。配線類は収納スペースに設けてあります。

後部座席（ミニ）

後部座席の灰皿は中央になく両サイドにあります。

優れもの！！

結構役立ちます。その名も染めＱ！布地などキレイに染めてくれるのです。しかし結構なお値段ですが。一部の手芸屋さんやホームセンター、工具屋などに売られています。お試しあれ！

部品の取り付け（ミニ）

3年前の事なので・・部品を引っ張り出してきたものの（笑）笑うしかありません。残骸のように見えますがどうにかなる事でしょう！状況を随時更新していきます。

塗装後（ミニ）

定番の赤白です。取り掛かってから約3年。間2年半ほど下地のまま放置でした。

飛びますが（ミニ）

近況です。長期にわたって放置でしたが仕上げに入っています。ハイドロが作動するか否か・・・

約２年前（ミニ）

もどきではなく正真正銘の 1275ＭＫⅡです。ですが結構傷んでました。どうなることやら・・・　　つづく

輸入（ディアマンテ）

ディアマンテのワゴンは日本の規格はなかったみたいです。なのであまり見かけたことがなかったのですね。

ミラー（Ｎ360）

悩んだ結果Ｓ800ミラーにしました。アイドリングも安定しています。

第一弾

楽しく仕事ができるようにモチベーションをあげるためＴシャツをプリントしました。仕事で着るのに無地より良いと思い。バリエーションを増やしていこうと思います。

伝統といわれる（ケンメリ）

スカイラインといえば丸４灯のテールライトと言われるようになったのもこの頃から続いていたデザインですね。

空力（シトロエンＣＸ）

所々知恵が加えられています。ボディーデザインもそうなんですがフロントのブレーキを冷却するために作られています。レーシングカーみたいな・・

旅立ち（ハコスカ）

オーナーのもとへ納車しました。30年以上も前にできた物ですがまだまだ現役です。

オイル交換（ミニＡＴ）

ＡＴのミニ１０００です。オイル交換と点検。ミニというくらいだから小さいのですがＡＴなのでオイルが５Ｌ入ります。

検査（ハコスカ）

構造変更と検査に行ってきました。検査員の方たち集合。。

変化（ミニ）

塗装終了。部品を取り付ける途中にシルバーのグリルをブラックのグリルに変更。フェンダーはプラスチックでリベット止め、割れやすいので脱着要注意！

雨漏り対策（ミニ）

雨漏りをしていたので屋根のミミの部分シリコンを注入。塗装に入ります。

下地処理で気付く（ケンメリ）

下地処理でサイドスカート部分にアンダーコートを吹きつけ。シルバーのボディーに一部ブラックも納まりが◎

癖（ハコスカ）

直して組み上げて行く度に愛着が沸いてきます。今週検査なので臨板をかりて来て試乗しました。

えーまさに愛着です。