ギリギリ納車（ミニ）

陸運局が年内２６日までのため急ぎで登録を行いましたが何とか間に合い年内の納車ができます。この純正色で黒グリル・・・ボンネットも黒ければＭｒビーンの？　久々にコメディーを見たくなりました。

ここまでか・・（レビン）

今年も残すところあと３日！レビンもブルーバードも今年の作業はここまで。まだ他の仕事がガッツリ残ってます・・・

510ブルーバードの進行状況

シート、天張りが手に入ったので内装はそこそこ出来上がってきました。

嫁入り（ステップバン）

ほぼメインで乗っていたステップですが先日 嫁入りしました。出会いがあるから別れもあります。別れがあるからこそ出会いもあると思います。

ビートルフロア修理の続き

ビートルのフロアの腐食がマットを剥ぐと公けに出てきました。室内に保管していたにもかかわらず、湿気ていましたので余計にサビの進行がありました。フロアの穴あきの下から水が入ってきたままだったのでしょうか・・・

いわゆるダブルネーム（ポルシェ914）

９１４オーナーが来られました。ポルシェとワーゲンのダブルネーム！１８年所有との事。キレイに大事に乗られてます。２シーターでありながら尚且つタルガで広い室内になってます。エンジンはミドシップで重量物が中央に集中することで前後重量配分を適正値に収めることにより、運動性能の向上を狙っているという。それにしても間近で見ると見応えあるなぁ！

もう一台（ブルーバード510）

４ドアの５１０ブルーバード。個人的に良いかと思いシャンパンゴールドに！塗装終了ですが２７レビンに引き続きドンガラ状態。この車輌は内装の欠品があるのでもう少し待ち状態になるかな・・

先日・・・②

先日修理のポルシェを納車のため神奈川まで行って来ました。時間があったので湘南七里が浜のある「世界一の朝食」と大評判の店で朝食を。オーストラリア・シドニーで３店を展開する「ｂｉｌｌｓ（ビルズ）」で、今年３月に海外初進出。キャメロン・ディアスやレオナルド・ディカプリオなど世界のセレブが絶賛する料理は、ニューヨーク・タイムズも「世界一の朝食」と太鼓判を押しているほど。
そこでふと何気ない車でもオシャレです。ぼろい車からバイクのおじさんまでオシャレに見えてきます。雰囲気と土地柄そう感じます。周りを気にせず個人個人自分スタイルでした。

先日・・・

先日父親の旧友が来られていました。カリーナ1600ＧＴＲなんと「鳥」ナンバー！大事に乗られてます。好きだからこそ車も喜んでいますね！

シトロエンＺＸブレーク

ボンネットから煙が出るとの事でご連絡頂いたシトロエンＺＸ。エンジンヘッドのボルトの締めすぎにより歪み、パッキンの変形によりオイルがにじみ出てマフラーにかかっていました。ヘッドの修理パッキンの交換によりオイルもれはとまりました。このシトロエンリアのデザインはベルトーネによるもの。足回りなどは旋回時の横Ｇとストローク（足の伸び縮み）でブッシュを変形させ、後輪が前輪と同位相に操舵する、セルフステアリング・リアアクスルと呼ばれる簡易的な四輪操舵機構が新しく採用されています。乗り心地、切れ角や操縦安定性のレベルは高いと思います。

タイミング（アクティートラック）

タイミングベルト交換。エンジンマウントを外さないと交換できなかったので色々とはずすタイミングも困難でした。

内装途中経過（ＴＥ２７レビン）

内装を仕上げていく途中です。ようやくフロント・リアガラスの新品ウェザーストリップ（ガラス周囲のゴム）も手に入ったのでよかったです。

カフェトリコレポート

今回で8回目となる　’カフェトリコロール’
8回にちなんでルノー８が来てました。このルノー８ゴルディーニは1962年にデビューしたルノー8をベースに、アメデ・ゴルディーニがエンジンを中心にチューンしたのががルノー8ゴルディーニです。量産車初の4輪ディスクブレーキ装備ということです。

ルノーで思い出しましたが1993年のウイリアムズＦＷ１５のエンジンをルノーが供給していました。少し予断ですがプロストの引退時セナとの握手をしていたのが印象的でした。
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http://jp.youtube.com/watch?v=Qsyf6VyAldo

フランス車あつまれ！カフェトリコロール

１１月３０日（日）「第８回 カフェ・トリコロール開催」

オートショップモンテカルロ同敷地内、HUMMOCK Cafe＊http://hummock.blogspot.com/＊１５：００～１８：００にフランス車が集まります。自由参加、自由解散ですのでフランス車にお乗りの方やフランス車に興味のある方は是非ともお越し下さいませ。

パッキン交換（ステップバン）

修理です。ぴよぴよ付きステップバン！オイルパンパッキンや水周りのパッキンの交換。オイルパッキンの交換時にマフラーが邪魔でボルトが取れません。なのでマフラーを片方外し交換完了！ついでにオイルフィルターも純正のものに交換しておきます。

フロアマット（ビートル）

ビートルのフロアの腐食の修理にかかるためアンダーフロアを購入。フロアマットのように左右フロントとリアに分かれて注文可能！

猫足プジョー（306ＸＳi）

本日納車だったプジョー306ＸＳi。よく走り乗り心地は◎　さらにグレードの高いＳ１６はいかほどなものかー！

塗装ご（ＴＥ２７レビン）

ようやくレビンの外装の塗装が終えました。ボディオレンジの黒パーツです。ここからの組み立て作業が困難・・・

ダブルウィシュボーン式サスペンション（ブル411）

タイヤと路面の間の摩擦力（グリップ力）の変化が少ない事が利点となるダブルウィシュボーン式サスペンション。この方式は、路面に対してほぼ水平に取り付けられた上下（アッパーアーム,ロワアーム）2本のアームによりアップライト（車軸やハブを含む）を挟むように支える構造になっています。操縦特性等を任意に変えることが出来る為フォーミュラーカーやレーシングカーに使われている設計です。

部品取りとして（ブルーバード411）

ブルーバード４１０型のマイナーチェンジとして１９６５年に登場した４１１型。ベンチシート、コラムミッション！ピニンファリーナによる斬新なデザイン！個人的ですがブルーバードの中でも格好は群を抜きます。これと同じピカピのな４１１をお持ちの方の部品取り車として使われます。長年置いていたのですが使って頂ける方が現れよかったです。

２分割（ビートル）

1969年式のビートル。外装もそこそこ痛んできていますがフロアも穴が開き、なにしろフロアがフレームと剥がれてきています！かろうじて引っ付いているだけで落ちなくて良かったくらい・・・フロア一式の交換になりそうです。

吉備・陵南まちかど博物館

吉備・陵南まちかど博物館　←　←　←　←　←

吉備・陵南まちかど博物館の一環としての　初開催「まちかど クラッシックカーミーティング」
を見に行ってきました。対象車は1950年～1980年代の国産乗用車・商業車、ノーマル・カスタム車が約５０台！
天候も良好で庭瀬周辺の旧家散策もあり賑わっていました。

下準備（５１０ブル）

エンジンルーム内も塗装のためエンジンを降ろしペーパーをあてていきます。塗装までまだもう少しかかりそうだ。。

ＦＬ500 ハヤシレーシング

ハヤシモータース製のＦＬハヤシ706です。エンジンはホンダＮ360（Ｎ１）のエンジンを500ＣＣに改造して作っています。父親の証言では今から３８年ほど前に中山サーキットや鈴鹿サーキットで走らせていたみたいです。当時190kmは出ていたとか！これからどうなることやら・・・

KONIに交換 (ステップバン)

乗り心地が悪くなってきたので（現行車に比べると新車当時でも悪いとはおもいますが　笑）リアショックの交換しました。ＫＯＮＩのスペシャルＤです。加工しないと付きませんでしたが何とか付けました。コーナリングは前よりか安定してます。