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一通り点検のスバル360 その中で１つご紹介です |
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ステップバン同様、電動ウォッシャーでは無いため この様な手押しポンプ 破れていたり、バルブが詰まることが多いです 今回は比較的状態が良いのでこのまま使います |
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元々ポンプには1本しかホースが入っていなかったので どのようにしていたのかは分かりませんがウォッシャーは出るはずも有りません バルブも洗浄しボールが動くことを確認 ホースは2本繋ぎワンウェイで出るように配管し直ししました その後は勢い良くウォッシー出るようになっています |
2014年11月30日日曜日
車検取得に向けて スバル360
類似車両
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修理で入庫中の車両 こちらは旧ビートルとスバル360 リアフェンダーの膨らみやテールの感じが似ています |
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こちらは旧ミニとN360 雰囲気そっくりです どちらの車両も長年愛されてきている旧車です |
2014年10月31日金曜日
こちらもエンジン不動状態 ボルボ９４０
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急にエンジンかからない状態になったようです セルは正常に動いています キーONで燃料ポンプの音がしません ポンプ自体はラゲッジスペース内にあります |
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なかなか歪な形状ですので隔壁との兼ね合いで取り出せません 知恵の輪のように取り外します 交換後正常に動きました 念のため燃料ポンプリレーも交換です |
エンジン不動状態 ニッサンクリッパー
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16年式のニッサンクリッパー セルは回るのですがエンジンかかりません 長い間乗らなかったのが原因です 燃料ポンプ取り外し点検OK 燃料ライン点検OK あとはインジェクター 取り外し洗いながら直接電流を流すと 徐々に噴射してきました 正常に吹いたので取り付け後はなんなく始動 念のためインジェクタークリーナー投入しました |
2014年9月30日火曜日
ドライブシャフトブーツ交換 ワーゲンパサート
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パサートのブーツ交換 これが意外に厄介です アッパーアームを外すと少しスペースが出来るのでアウターなら交換可能 が、センターボルトは以上に固くスプラインにもCリングがあります |
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少しコツがありますが元のセンターボルトを使用し押し込んで外す作業 |
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貫通してますのでこのような状態です |
エンジン不調 ファンカーゴ
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ファンカーゴのエンジン不調 NZエンジンです アクセルを踏み込み時に出だしが悪くなるような症状 エアフロセンサーの交換で調子は戻りました ついでにオイル交換とプラグも摩耗してましたので交換となりました |
修理車検色替え ホンダステップバン
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ステップバンの塗装依頼です 以外に何もないようですが部品が無いものが有るので脱着は気を使います |
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小物類も色分けなので１つ１つ個別に |
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一気に途中経過 毎度の作業なのでだいたいは把握してます |
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ドアノブ等は色を塗られてたので出来るだけ純正に近づけて |
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さすがにブレーキの固着してたのでカップ交換 |
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検査に向けて一通りの作業です |
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元の程度は非常に良くオリジナルの近い形 スーパーデラックスの青ガラス |
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検査も準備してたので難なく通過出来ました |
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シートやバーも付属で内装もオリジナル度高いです |
2014年8月5日火曜日
在庫追加 モチュール7100 ２０ｗ－５０
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ヒストリックカー等に使用しています現在在庫の２０ｗ－５０粘度の鉱物油に追加で この度２０ｗ－５０の100％化学合成油の追加です 車両を普段使いされていない方等に始動時の安定性が有りますのでオススメです |
キーシリンダースイッチ交換 ビートル
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セルの具合が調子悪くキーが戻ってしまう状態に 配線がショートしてる状況 ハーネス部分の交換にはノックピンを外して交換になります これが又、簡単なようで少々時間がかかりました |
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セルモーターも飛び出しの歯が欠けていたので空回りになるようなので こちらも交換です |
ヘッドガスケット交換 マーチ
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試乗後何ら問題無いと思っていたのですが 高速走行中に水温ランプの点灯！ サーモ交換やエア抜きしてみても同じ症状 サブタンク吹き返しでしたのでヘッドガスケットの交換に至ります |
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１箇所抜けていました |
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チェーンには印と切れ目 チェーンテンショナーは歯が付いているので固定しておけば取り付けはまずまず 可変バルブの最進角に固定しておかないといけないので注意です |
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交換後 高速、下道、通勤と200km程試乗後問題なかったので この度納車となりました このタイプのマーチはガスケット抜けは良くあるようですね |
ウインドウレギュレーター交換 ダッジラム
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上がったり途中で引っかかったり・・・ レギュレータも確認するとワイヤー部分で異音 モーター交換しました 届いた部品基本は同じですが少し取り付け具合が違っていました 流用出来るようにか、アメリカならではなのか 上下動くように取り付け完了でしたので問題はありません |
ブレーキリフレッシュ ゴルフ４
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ブレーキパッドの消耗にてローターに削れる音が出ています 今回はローターも同時交換 |
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シリンダーは回すタイプなので専用工具にて押し込みます |
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タイヤもこの様にダスト+鉄粉が付いています |
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鉄粉を取りながらのホイール掃除 |
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オイル交換もご希望でしたので同時にエンジンクリーンにてフラッシングです |
2014年6月27日金曜日
エンジンマウント交換 ホンダアクティ
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リアエンジンのアクティによくあるブルブルの振動 一定の回転数で振動が大きく良く負担がかかるのでしょうか 後ろ側のマウント交換 その後、揺れが止まりすぎて点火不良の細かな震えが感じられる事に 次回の点検項目です |
ルノーカングー エアコンコンプレッサー交換
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何故かルノーが続きますが この時期から必需品 エアコン コンプレッサーの不調のカングー |
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交換作業はフロント周りの取り外しでサギョウスペースの確保 オートテンショナーでベルトの取り外し 交換後はよく冷えて夏を乗り切れます |
ルノー４ 修理
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ルノー４ 車検修理での入庫です |
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ドライブシャフトブーツの破れ ホイール側でしたがミッション側から外さないといけないようです |
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この様にツメが有りますので起こして取り外します 装着後はツメを元通りに |
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だいぶんギアオイルは汚れてイましたのでついでにギアオイルも交換 フランス車にはフランス製を MOTUL GEAR BOX |
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こちらはハザードスイッチ ここを通過してイグニッションスイッチに電力を供給しているみたいで スイッチが正常でないとエンジンもかかりません ツメが折れてバラバラ状態 なんとかオリジナル部品の補修にて行いました |
2014年6月20日金曜日
エアコンのニオイ 消臭
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冬場はあまりエアコンをONにしませんがこの時期から急にスイッチを入れると エアコンが効かない！ とか ニオイがする！ とかでの問い合わせが増えます そこで今回例として 8万キロの軽車両 ここまでフィルタは詰まっています |
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フィルタ交換と同時にニオイの通路も消臭です |
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