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グリス漏れで交換依頼頂きましたZ33です このブーツ交換はアームアッセン交換でしか部品が出ていないようで 金額は高価になるようです |
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サイズにあったブーツ使用 バンドはないのでステンレス針金にて対応 |
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ロードスタータイプのZ33 |
2018年9月20日木曜日
ロアナックルアームボールジョイントブーツ交換 Z33 フェアレディ
音の検証 ムーヴ L175S
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走行中ブレーキを踏むと後部からきしむ音 低速からのブレーキングで鳴るような感じです |
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何度か確認しながら作業しましたがイマイチ消えるまで至りません ブレーキシュウの交換と可動部にグリスアップ バネのような音にも聞こえたのでバネにも潤滑剤 漸く、音は消えてました |
リア窓落ち シエンタ
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リアスライドドアの窓が上がらなくなってしまったようで入庫です 状況確認の為、内張りから分解 スライドドアなので少々作業はやり辛いです |
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結果 窓を支えているレールの脱落 と言うのも、だいたいは１、２箇所はボルトで止めていると思うのですが こちらは挟み込みのみで上下スライドさせていました |
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そのまま使用は出来そうですがゴムの劣化もあるので レールとランチャンネルを新品交換 |
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取付後確認してみると 上下はしますがサイドのランチャンネルの滑りが悪く 重たいような少し引っかかりがあったので 滑り剤を使用してスムーズに動くようになりました 左側も同じく上下が重たいので同様の滑り剤を塗布して完了です |
2018年9月6日木曜日
販売車両 スズキエブリー
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平成7年式のエブリーDE51Vです 珍しいロールーフのオートマ車両 |
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ハンドルは外品 CDデッキに交換済み、スピーカーは箱型をトランクに置いてます |
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シートは内装屋さんにて前後張替え済み ヘッドレストは外して有ります（付属します） |
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オートマ車両ですのでパワステは有りませんが乗りやすく 普段の足にも使えます 気になる方はご連絡を espritart1655_mk2@yahoo.co.jp モンテカルロ中村 まで |
2018年9月3日月曜日
車検、納車 ブルーバード５１０
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早々にも売約となりましたＫＨ５１０ 納車指定日が近づきましたので登録に行ってきました 一通り点検調整をしていたのですんなりと通ると思っていました が、やはり思いもよらない所を入り口にて指摘されたのが車高 少し下がっているので新規コースにまわり一通り図り直しです その他、光量、排ガス等は問題なく通過 キャブレターももう一度調整後、無事納車となりました |
ファンベルト交換 エブリーda62v
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納車前にファンベルト交換依頼です ファンベルトの張り調整や止めて有るボルトが中央に有るので センターコンソール部のパネル取り外しにて作業です |
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あまり外すことのないコンソール 前所有者の物でしょうか キシリトールのアメをお忘れになっていました |
車高調交換作業 アコードユーロR
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以前からお越し頂いているアコードユーロＲ ホイールを新調し車高も少し落としたいとの事での依頼です 複雑なダブルウイッシュボン構造です |
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部品持ち込みで今回はテインの全長調整式 |
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純正からの交換なので長さが長い為、取り外しは少々手間ですが 無事4本共交換 |
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交換前の状態 |
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交換後の状態 指2本分位です あまり落としすぎると入り口斜面の自宅に入れないとの事なので これくらいで様子見です |
2018年8月4日土曜日
セル不具合 ST30キャリー
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セルの不具合での入庫の２ストキャリーです キーを何度か回してようやくかかるかかからないか 以前、セルモーターは交換済みです セルモーターまで規定の電流が流れていないようで この度、リレーを介してキーシリンダーからセルまでの間に バッテリーから電流を流します |
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セルのかかりは良くなり 点検中はエンジンがかからない事は1度もなくなりました |
クラッチ交換 スカイライン
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クラッチの切れが悪く常に切れていない状態 ミッション降ろして確認すると レリーズフォークの破損 そのためテコが利かず押し出せていない状況 |
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ディスクも焼付き ニスモのクラッチが入っていましたがカバーは生廃 フライホイールも焼きが入っていたので軽量のフライホイールに変更 レリーズも自動調整用に |
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アクセルの回転も軽くなり 試乗後問題ないことを確認し、お引渡しとなりました |
国内新規登録 シトロエン２CVAZ
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以前からお越し頂いている方からメールが有り 車検と登録のご依頼と一緒に画像が送られてきました ２CVの中でもだいぶん古い型 調べるまで何種類も有るのは知りませんでした |
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車両到着後は陸運局に何度も掛け合い 必要な保安類、書類の用意 ウインカー、ナンバー枠等、取り付けていきます ６Vなのでカブ用のウインカーを持ち込み頂いていました |
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ブレーキの効きも悪く、液漏れの為分解 |
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なんとか書類の申請もあがったので 何処を直せば良いのかを確かめるため 1度、車検に持ち込み 思った以上にクリアしましたが 思ってもいなかった問題点 サイドスリップが悪いので調整をしようとしたのですが タイロッドの調整が付いていません 変更していないはずですが やはり調整しないと通らないようです オーナー様に発注して頂き輸入待ち |
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ブレーキフルードのカップもガラス瓶 |
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あれやこれやと時間はかかりましたが ナンバー取得出来ました |
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室内もシンプルで 1958年式 歴史を感じます |
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オリジナルを損なわないよう 国内の道路事情に合わせた保安類の取り付け 乗り心地はふわふわしていますが楽しいクルマです |
2018年7月21日土曜日
ガスケット交換 コロナバン KT147 販売予定
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ウォーターポンプからの水漏れでガスケット抜けでの入庫です トヨタの5Kエンジン ヘッドを外すのにこの入り組んだ血管を、繋ぎ間違わないよう 覚えとかないといけません |
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途中経過です ある程度外れたら ヘッドにキャブを付けたまま取り外します |
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真ん中2つのシリンダーに漏れた痕が有ります |
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ヘッドの方も色が変わっていました |
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研磨後、バルブも打ち替えです |
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トルクも合わしながら調整していきます |
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修理後エンジンも安定し 問題なく継続検査取得 ２ケタナンバーの姫路４４ ワンオーナー車 |
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フェンダーミラーが渋いです |
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内装程度良く オリジナル度高いです こちらの車両 現在も使用されていますが販売予定です 気になる方は espritart1655_mk2@yahoo.co.jp モンテカルロ中村 まで |
2018年7月18日水曜日
電動ファン交換 ホンダアクティ
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エアコンのコンプレッサーが走行中に切れる症状 現状点検してみるとガスは入っているよう スイッチを入れるとどうやらファンが回っていません この猛暑で危ない所でした |
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冷却水を抜くとエア抜きをしないといけないので 出来るだけ外さないように 知恵の輪のようにラジエター、コンデンサをずらし 無事交換です |
オルタネーター交換 エスティマ
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バッテリーあがりとチャージランプ点灯 オルタネーターの交換です 交換にあたって3.5Lのエスティマは 殆ど見えない位置に取り付けてあります ですので作業しやすいように色々と取り外し |
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この位置に取り付けられています |
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タイヤハウスのサイドのカバーを外した所 テンショナーが有りますので 張った状態でボルトを緩めたほうが効率が良いです 下側は左右で留まってるのでこの裏にもボルトが有ります |
2018年7月4日水曜日
納車 サニークーペB110
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漸く納車となりましたサニーです 30年余り、納屋に眠っていた車両でした |
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ホコリがかぶり ブレーキ固着やら燃料のサビやら有りましたが 当時のままの原型で佇んでいました 乗って頂きながらちょっとずつ微調整 経過観察です |
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