 |
平成2年式のサニートラック 角目から丸目変更でNox適合車両です |
 |
トラックなので使用感有りますが荷台の腐りは少ないです |
 |
１３インチの外品ホイール 型式GB122のロングです |
 |
シートはNAロードスター流用 前後スライド、少々リクライニング クーラー付き ダッシュボードは割れてましたので取り外してマットを引いています |
 |
小径の大森タコメーター オーディオはUSB対応のデッキ シート後ろにBOXタイプのスピーカーを置いています もう少し手直しがいりますのでまずは販売予定車両となります 売約済 |
2019年6月26日水曜日
販売予定車両 サニートラック
エンジンアイドリング不調 ボルボ940
 |
少し温まった所でハンチングしだします エンジンルームを確認していると普通とは違う何かエアーの吸う音 エアーの吸うような場所を探っているとエアバルブの辺りから 手を当てるとハンチングは止まります |
 |
ホースを外すと経年劣化で亀裂が入っていました 交換後は安定 |
 |
マスターバックのホースも今にも切れそうなので こちらも予防として交換です |
公道復帰に向けて AE86トレノ
 |
20数年納屋で眠ったままの８６ この度、公道復帰に向けて修理していきました |
 |
可動部、燃料関係はもちろん全てやり直しです |
 |
燃料タンクは隔壁がサビて朽ち果てサビの層になっていました インジェクターも吹かないので１つずつ点検 |
 |
無水エタノールにて洗浄 |
 |
メガネを洗う超音波洗浄機を使います |
 |
このように汚れが落ちてきます その後、直接電気を流し吹き返してくれました |
 |
カップキットも純正が出ますので助かります ブレーキマスター、クラッチマスターもこのように分解しての作業です |
 |
厄介だったのは水回り 水の侵入している所を洗浄していきます |
 |
サーモもこの有り様です |
 |
一通り出来上がった所でタイミングベルトも交換しておきます ですがクランクのセンターボルトが異様に固く エンジンの力でも緩みません 大型のインパクトも入るスペースが無いので 使用済みのファンベルトをプーリーに噛ませ プーリーを動かなくして外す事に ガレージジャッキの取っ手を延長棒に使い漸く外れました これでも最初は緩みませんでした このやり方は大体が緩みます |
 |
ベルトもポンプも交換し水回りも一新出来た所でアイドリング アイドルアップから段々と回転が落ちてきた所で謎のハンチング 1,500回転から2,000回転を行ったり来たり スロットルボディの清掃に取り掛かりです |
 |
冷却水が通り温度でアイドルを調整しているようなので ここは詰まりきっていました 作業後、アイドルもそこそこ安定し予備検取得 |
 |
実走行５万キロ台の無事故車は８６では少ないのではないでしょうか |
 |
２ドアでオリジナルを保っています |
 |
前期型のスプリンタートレノ リトラクタブルヘッドライトが時代を感じます |
エンジンストップ スバルプレオ
 |
長時間アイドリングで急にエンジンが止まり 時間を置くとかかるようになる症状です 熱が加わり誤作動を起こしているようです 年数も経過してますのでカムセンサーの交換です |
 |
同時にクランクセンサーも交換 ここはM6ボルト1本ですが狭い上工具が入りません どうにか考えながら最良な手を考えながら作業です |
 |
どちらも同じ部品を使用しているようです |
始動不良 ラシーン
 |
ラシーン始動不良 バッテリーは有るのにエンジンがかかりません 以前から怪しいと思っていました+接点の配線を触ると始動 何度かこの状況を作るとどうやらカプラー内部が怪しそうです 配線は一体型でカプラーが付いています 配線を見積もるとアッセン交換になるようで数万円・・・ 良く見ると配線をカプラーで繋いでいるだけのようなので 束ねて端子に引き込みました |
 |
その後、始動不良もなく順調のようです |
2019年5月24日金曜日
イグニッションコイル交換 ゴルフ４
 |
アイドリングのバラツキです プラグを外しますが本来はマニホールドを外すようですが エクステンションと首振りのソケットを駆使して取り外します |
 |
旧 新 プラグですが1本燃焼していなく火が飛んでませんでした |
 |
プラグ交換と合わせて コードとヘラ製のコイルで交換です |
スロットルチャンバー交換 ラシーン
 |
アイドル不良 信号待ちでも急激に1000回転下回るとエンジン止まります 排ガスも匂いがきつく、燃調が取れていないようです |
 |
掃除でも戻る時も有りますが年数からして今回は交換です スロットルボディは真っ黒です |
 |
数年前まではリビルト品がなかったようですが 今回リビルト品にて対応です 交換後は何事もなかったように安定しております |
サニー B110
 |
数年この状態を維持していました |
 |
この後はダッシュも全て取り外しています |
 |
抹消から35年 検査は案の定で新規コースで写真撮影やら体重測定です |
 |
当時物のタコ足からマフラー付き ミッションもローバック5速 ガラスのミッションと言われている５６A |
 |
一体型のダックテールも当時物です 車高も少し下げてます 今ではハヤシレーシングのホイールも貴重品です |
2019年5月7日火曜日
2019年4月23日火曜日
ラフェスタプリマベラ2019
 |
今年はネスタリゾート神戸にポイントが有るようなので 日曜日と重なり見に行ってきました 少し早めに着いたので沿道よりはネスタリゾートの中まで入って見学する事に 待ってると続々と走ってきた中に オースチンヒーレーが来ました クレイジーケンバンドの横山剣さんの車両です |
 |
光栄な事に気さくに手を振って頂き、お話ができました |
 |
会えると思っていなかったので何も用意していませんでしたが 車にCDが有ったので持参していました |
 |
1,000km以上走行するこのイベントですが 到着後、ご自身でメンテナンスも 参加者皆さん楽しく、笑顔で手を振って頂き 「古いものに敬意を」 「いくつになっても心・少年」 「イベントに参加するすべての人々と友情の輪を広げる」 と言うコンセプトがすごく伝わってきたイベントでした |
水浸入 スバルサンバー
 |
豪雨の時に助手席フロアに水が溜まるようです |
 |
内側から確認するとコーキングした継ぎ目からサビの跡がありました |
 |
ヘッドライト、ブロアダクト周辺は外側とむき出しです |
 |
スキマテープを貼り直しここも様子見です |
登録:
投稿 (Atom)
