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走行後、外気にすると少々オイルの匂い タペットカバーからのオイル漏れでマフラーにオイルが少しかかっていました |
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ついでにプラグも交換 10万キロでこの位のギャップに |
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点火関係も交換です |
2017年5月27日土曜日
リフレッシュ ラシーン
フルード漏れの修理 ブルーバード４１１
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リアシリンダーからのブレーキ液漏れ シュウ全体にも液が飛び散っていました |
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カタログ上では13/16のようですが ついてるのは15/16 カップキット製廃 なのでサイズ測り同じ経のカップを手配 こちらはOKとなり試乗していると クラッチの方も良く無いよう |
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こちらもキットは製廃みたいなので 3速用レリーズアッセンで用意出来ました |
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フロントからリアにかけてのライン いいですね 乗り味 最高にいいです |
2017年4月25日火曜日
販売予定 ステップバン
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販売予定のステップバン 5速ミッション |
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キャリア付き キャリアのストップランプ、ウインカー共に点灯します |
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内装も外装にあわせて統一しています 気になる方はご連絡を espritart1655_mk2@yahoo.co.jp ﾓﾝﾃｶﾙﾛ |
toyota VS NISSAN オイルシール交換
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同時入庫の５０クラウンと１３０セドリック どちらもデフオイル漏れ点検での入庫 |
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クラウンはマシ締めにて様子見 こちらはセドリック オイルシールから伝ってきていました |
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シールは硬化していました |
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ニッサン純正にて交換 試乗後も問題なさそうです |
2017年4月19日水曜日
2017年3月31日金曜日
燃料給油口空かない ゴルフヴァリアント
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カギの施錠にて自動で開けれる給油口 内張りからはアクセス出来ないので 振動を与えながら施錠の繰り返し 格闘すること30分 漸く開きました |
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外から取れるようになってる給油口 |
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スロットコントロールエレメント だいたい燃料入れるのは減ってからなので 空かないと気づくのはその時くらい 動かなくなると厄介です |
SS20セルボ作業進行状況
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走り出せる所まできましたセルボＳＳ２０ 細かな作業と細かな部品の欠品 |
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オイルポンプ周辺の部品 特殊なボルトにワッシャー パイプは当時物新品 |
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水周りも漏れを確認 ヒーターコア部分からの漏れなのでコア替え |
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勿論ブレーキも効かないので マスターシリンダーからインナーキット交換 |
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当時と少し形状が変わってます 上新品 下当時 |
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シリンダーもサビで固着 時間かかりましたが外せましたので こちらもカップキットにて交換です まだまだ作業は続きます・・・ |
2017年3月13日月曜日
エンジンオーバーホール ３０Z
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入庫当時、2サイクルのように異音と共に白煙を上げての入庫でした シリンダー、ピストン部分も改善しないといけない状態だったので オーバーサイズにてのボーリング |
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バルブも打ち換えです |
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ヘッド面の研磨 |
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トルクレンチでの作業 規定値に合わしながら締め付け |
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メタル交換調整 |
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エンジン降ろしていますので
この際クラッチとフライホイルも軽量の物に交換
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マスターシリンダー内部もキットにて交換しておきます |
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セルモーターが重たいのでリダクション用に交換 1発始動です キャブレター調整後アイドリングも安定 |
2017年2月23日木曜日
窓落ち ルノーカングー
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冷えた日に無理やり窓を降ろしたようで上がらなくなっているよう 内張りを剥がしれギュレーターの確認 |
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溶接部分が外れていました モーターは無事 |
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支点となる この部分です |
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モーターは無事で 部品はお安くは無いようなので ロウ付けにて取付 微調整をしながら加工し 無事直りました |
配線修理 ローバーミニ
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エンジンが時々止まる、かからない状態 ヒューズや配線を出来るだけ追ってみると ヒューズに直接アクセサリー電源を持って行ってる状態では止まらない どうやらメインリレーからヒューズまでが電機が来ていないよう 見つかりました配線がショートしていました 結構な時間はかかりましたが何とか見つかりよかったです |
納車 ホンダフリード スズキラパン
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立て続けのご依頼で納車となりました こちらはホンダフリードハイブリッド フリードも5人乗り、6人乗り、7人乗りと 自身の用途によって乗車定員が選べます こちらは5人乗りのフリードスパイクです 6人以上と違って荷台スペースが広いです 追いつけない程の装備が備え付けられています |
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こちらはアルトラパン 未だ根強い人気です |
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