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昭和51年式サンバー５ エンジン実働の３万キロです 全面サビですが乾いたサビです |
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360ccから550ccになる間の500cc新規格 |
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内装もシート破れなく状態は良さそうです これから細かな点検を進めていきます 販売予定ですので気になる方は 詳細サイドバー espritart1655_mk2@yahoo.co.jp モンテカルロ 中村まで |
2020年11月30日月曜日
入庫車両 販売予定 スバルサンバー5 K75
2020年11月18日水曜日
委託販売車両 シトロエン CX2400IE Pallas
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シトロエンCXです 1984年式のシリーズ１後期モデル 約１０年所有で５万キロ程走行 現在メーター16万キロですが 前オーナーにてシリーズ２のATに載せ替えています |
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ロベール・オプロンによる近未来デザインで 独特の存在感と工夫が凝らされた プジョー傘下になる前の最後の純血シトロエンです |
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内装は西武純正シートカバーを型取り手製のシートカバー ブロアファン不良 ボビンメーターも引っかかりがあります |
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ハイドロポンプはシリーズ２高年式のものに取り替え ハイドロサス４本のスフィアはコンフォートタイプに交換 LHMは床に漏れるほど漏れていません |
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ハイトコントロールも問題なく作動 ハイドロニューマチックサスペンションも健在です |
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日常的なメンテナンスで乗っていました 燃料ポンプ、プラグコード類交換 |
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ボディはしっかりとしていますがサビ、クリア飛び等有ります ナンバー返納までは普段使いにて乗っていた車両ですが マニアックな車両ですので維持には根気がいると思います 現状、エンジン始動も良く 走る曲がる止まると言った基本的な事は問題有りません 車両は近くに有りますので現車確認可能です 気になる方は espritart1655_mk2@yahoo.co.jp モンテカルロ 中村まで |
2020年10月30日金曜日
オートマシフトワイヤーブッシュ カングー
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オートマシフトが入らないので入庫です シフトワイヤーが外れています これではシフトは動きません メーカーに手配するものの 欠品でいつ入荷か分かりません |
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このように樹脂が割れてしまい ワイヤー自体が外れてしまっていました 色々と試行錯誤の上 他車ブッシュ流用で収まりました |
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気持ち小さ目でしたが外れない事を想定すれば ガッチリシている方が良いかと 16万キロ走行ですが当分は割れることは無いでしょう |
2020年10月15日木曜日
成約 スバルR2
委託販売車両のR2
成約となりました有難うございます
不動状態でしたので原因を探っていきました
新品に交換してもバッテリーからの電圧も低くセルは回りません
配線の劣化が著しいので端子付近をやり変え
セルモーターも分解清掃
点火系も一通り
かかりかけると燃料オーバーフローするので
キャブレターも清掃調整です
時間はかかりましたがエンジンもかかり
走行状態になった所でブレーキ関係も調整
登録に至りました
2020年9月2日水曜日
ラジエター交換 ST30 キャリー
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水温計が上昇が多いようなので点検入庫の２ストキャリーです この暑さなのかいつもよりもホット気味かとは思います 以前ポンプとサーモは交換済み クーラントも減ってサビも多いのでラジエターの交換です |
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コアから作り替え 交換後は入庫時よりも水温計は下がっています コアの詰まりも有ったようです ３０年余未交換なので良いタイミングだったのかもしれません |
2020年8月21日金曜日
委託販売車両 スバルR2
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昭和45年式 スバルR2 |
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最上級グレードのスーパーデラックスです 1度塗装はやり直し全体的にキレイですが一部サビ浮き有ります |
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内張りも張替え済み |
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レールを加工しコブラシートに変わっています |
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今では無い空冷2サイクルです 検切れから7年経っていますがナンバーは付いています 故障で動かなくなったわけでは有りませんが年数経過にて現在は不動です 気になる方は espritart1655_mk2@yahoo.co.jp モンテカルロ 中村まで |
2020年8月17日月曜日
登録 TE27レビン
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登録させて頂きましたTE27です フロント車高調、リアリーフも下がっています |
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ホイールはスペーサーにてツラまで出ています タコ足、ステンレスマフラー |
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一部張り替え有りますが内装の状態も良いです |
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エンジンはO/H後、数百キロ 未だ慣らし中ですが排気量は1750cc 乗りやすい車輌です 車検も受けたてですが金額が合えば売却も検討中です TE27も価格高騰中ですので大体の金額はお分かりだと思います お問い合わせは espritart1655_mk2@yahoo.co.jp ﾓﾝﾃｶﾙﾛ 中村まで |
水漏れ修理 AE86
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AE86の水漏れ修理 雨の日、洗車にはテール辺りからの水の侵入 テール周辺から侵入しています |
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テールを外しよく見ると パネルの隙間が開いていて そこから侵入しているようです ここはコーキングにて対応しました |
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パッキン類も無交換の様ですので 新品にて対応 |
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テールハッチもこの様にヘタっています |
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隙間からホースシャワーにて何度か確認しましたが漏れは無さそうです |
2020年6月25日木曜日
委託販売車両 ダットサン５１０クーペ
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委託販売車両です 昭和４５年式のKH510・1800クーペです ５１０の中でも希少なモデルです |
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勿論ウインカーも流れます 前後バンパーオーバーライダー付き 車高はダウンサスにて下がっています DR30用の５速ミッションに変換 |
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ソレックス４０パイ 修理履歴はクラッチプレート交換 ラジエターコア替え プロペラシャフトベアリング交換 機械式燃料ポンプ交換 など |
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内装はハンドル以外オリジナルに近く 純正クーラー付き（効き具合は分かりません） 検査は2年付きにてお渡しです 気になる方は espritart1655_mk2@yahoo.co.jp モンテカルロ中村まで |
2020年5月30日土曜日
販売車両 パジェロミニ H58A
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平成11年式パジェロミニです 4速オートマ |
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アルミ外品ホイールでタイヤは９部山 後ろ泥除けは取り外しています |
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フロントはパイプバンパーを取り付け LEDフォグを取り付けています |
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タイミングベルトも交換済み 現在はパジェロミニ特有のオートマの不具合は有りません |
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パートタイム４WD 先月も１台納車しましたパジェロミニですが 目線も高く街乗りもしやすく 車内空間の一体感が良い車両です 気になる方は 詳細サイドバー espritart1655_mk2@yahoo.co.jp モンテカルロ 中村まで |
2020年5月27日水曜日
タイヤ交換・オイル漏れ修理 カブ
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タイヤ交換の依頼です 1,000km程しか走っていない車庫保管のカブ５０のカスタムです カスタムのフロントはアンチリフトになっています フロントブレーキをかけても車体が前に持ち上がりません 90と50でも少し違った取り回しになっていました |
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低走行とは言え年数劣化でひび割れしています |
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フロントリア共に交換です |
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もう1台続いて２サイクルのDIOです エンジン始動不良で入庫 オイル漏れで気づかず少し走ってたようです プラグも点火してますので念の為オイルを少量入れて掛け直し エンジンは始動しました |
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掛かったのはいいですが走行テスト中オイルが漏れています もう１度バラして確認すると オイルレベルセンサーからの漏れが有りました 蓋として閉まっていないようです |
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もう数ヶ月の使用との事なので センサーは生きているので部品交換せず 漏れないようシールテープにて対応 坂やカーブでも漏れないのを確認して返却となりました |
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