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平成4年式の希少車 ミラミチート L200V改のATです |
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リアウインドウも個性的なガラスとなっています |
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ドアの開口部も大きく 後ろは左右にガルウイングのように開閉します |
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運転席はセミバケ 地デジナビ付きです |
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左右のダンパーは抜けていますが リアゲートは問題なく止まります |
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エンジンも調子良いです |
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現在71,000ｋｍ台ですが70,000ｋｍでタイベル交換済み 移動販売車や個人の趣味車で仕上げて行くにはもってこいの車両です 気になる方は espritart1655_mk2@yahoo.co.jp モンテカルロ 中村まで |
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修理で預かりバックをすると後ろが暗いので確認すると 点等していません ヒューズOK、バルブOK なのでミッション上部に付いていますバックスイッチの点検 |
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ボール状になったセンサー 出たり入ったりでスイッチが入るようになっています ここの不具合でしたので交換で直りました |
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稀にエンジンストールの事で入庫です これまでに点火系、フィルターは交換済みですので他をあたります 点火時期やバキューム点検するも不具合は無いようです 念の為タンクを降ろしての燃料確認してみましたがサビも少なくタンクは問題なし 数キロ試乗するも症状も出ないのです |
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最後に行き着いたのは オートチョーク内 エンジン暖気後、オートチョークバキュームホースを抜くと スロットルバルブが閉じ、エンジンが止まりかけたのでこの辺りを点検 するとバイメタル内でネジを外した跡があり ネジ山に機構の引っかかりが出来ていました ここの動きが悪いのも何かしらの原因も有るので ネジ交換でクリアしました 直接の原因かどうかは定かでは有りませんが 症状が出ませんので、これで様子見とさせて頂きました |
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60年式のポーターキャブ バルカンエンジンの550ccです タイミングベルト・ポンプ一式交換済み |
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平成９年式ラシーン 距離は多走行ですがしっかりとしてます 両車輌とも、まずは販売予定車両としてのご紹介 少し手直しして販売とします |
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ワーゲンタイプ２の移動販売車です 検査令和３年８月末迄 |
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年末まで移動販売車として使用 ガレージ保管です |
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ドアモービル製の横開きのキャンパー リアドアを開けるとキッチン内入り口と黒板です |
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エアコンはありませんが 三角窓と扇風機 |
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キッチン内部 |
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横開きなので広々空間 |
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備え付けの冷蔵庫 |
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コンロとシンク付き |
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エンジン上部にも荷物積めます |
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エンジンはタイプ２最終型 ２LのGDエンジン 保安基準は昭和５３年 ８ナンバー２年車検のNox適合なので全国登録可能です |
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クラッチは去年交換済み フロントビームも腐食があったので中古良品と交換しています なかなか有るようで無い移動販売車です 直近まで使用して車検も残っていますので直ぐに使用可 気になる方は espritart1655_mk2@yahoo.co.jp 中村まで |
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昭和63年式 初代レジェンド２ドアクーペです ８万キロ台のオリジナル度の高い車両 検査も令和３年１０月迄 |
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ボディも艶が保たれています |
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本皮、サンルーフの当時のバブルカー 木目もキレイです |
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気になる方は espritart1655_mk2@yahoo.co.jp モンテカルロ中村まで |
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継続検査でしたN360 光量も出て排ガスも良しですんなり通ると思いきや ちょっと待てが出ました 大きな問題では無かったので無事合格 現行のアルトやエブリーですが並べてみるとだいぶ進化してます |
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朝イチなどのかけ始めにアイドリングが落ち込み止まる寸前 ５分程経つと普通にアイドリングしているようです 色々疑いながら、点火時期や燃料関係を探っていきました たどり着いたのはキャブレターに付いているオートチョーク 負圧から吸い上げているバキュームホースの劣化です |
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オートチョークに繋がる数カ所に亀裂 ２次エアーをすってしまい機能していません |
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ホース交換後 |
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無事オートチョークは機能し 始動時もアイドリングが高くなりました |
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信号待ちや、減速時に稀にエンジンが止まり かけ直すとすぐにかかる症状 燃料確認するとポンプは動いておりフィルターも詰まってなさそう プラグは交換していましたのでポイント関係を見てみました ギリギリまで消耗していましたので交換 ついでにキャップとローターも その後は止まらず快調のようです |
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後付のフォグランプ持ち込み作業です 当方では余り触ることのない高年式 |
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フォグランプのみでは取り付けできず 別の取り付けステーを用意して頂くも 仕様が多様なため更に加工にて取り付け おまけに点等せずLEDの配線が＋－逆でした |
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無事フォグランプの中に収まり取り付け完了です |
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20万キロ走行のラシーンです インマニ裏に繋がるホースから冷却水漏れです 交換ですが見えません・・ スロットル、インマニを外すのがいいのでしょうが 出来る限りで行ってみます |
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鏡で確認しながら手探りで外していきました |
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１つ１つ外していくと出来る作業ですが ホースが膨張してバンドが外れません なのでパイプからも外れないので作業性を良くするためホースを切断 ハウジングを取り外してスペースを確保し、ホースのみの取り外しを行いました |
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ハウジング交換作業ですが作業性が悪いのと ポンプとサーモケースに挟まれて 紙パッキンではなく液体パッキンという事となっています |
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ステップバンの長期保管で良くあるウォッシャー不良 電動ではなく手動です ポンプ式になっており吸い上げてウォッシャーを出すようになっています 詰まっている事が多いです |
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こちらもワンウェイバルブの用にボールが入っており 吸い上げて水流を戻さないような仕組みです |
