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いつも来て頂いているチェイサー 夏本番なので思い切ってコンプレッサーの修理にとりかかりました マグネットクラッチのベアリングのごう音と共に ガス注入後は２、３日しか持たないとの事だったようで リビルトもないので今回お世話になっている所で現物修理 交換後なんとか持っているようですが この先どこまでもつかどうか |
2017年7月20日木曜日
エアコンコンプレッサー修理 チェイサーMX41
セルモーター交換 プジョー206
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プジョー206セルモーターの交換です 冷えてる状態ではエンジンかかり走った後はセルが回らない 数分、数時間後には何もなかったようにかかるようです |
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今回はセルモーターの交換 またエンジン裏側に付いてあり 手探りながらの作業 |
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作業を進めていくうちに 見えなかったセルモーターですが何故か 見えるようになってきます 上から見たり下から見たりと 慣れなんでしょうか 交換後は走った後でもすんなりエンジン始動しました |
30年越し フロンテLC10
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30年前に抹消後不動のLC10 １つ１つ地道にクリアしていきます むかしの車は部品1つにしても凝ってます これは燃料フルターです |
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シート裏からの取り外し作業 キャブレターも分解していきます 3連空冷の２サイクル |
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ブレーキマスターですがこれもまた取り外ししにくい場所にあり 何かわからないものがギッシリ詰まってます |
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シリンダー内部とピストン 黒いのはゴム・・でしょうが詰まり過ぎです |
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LC10用ではないですがシングルピストンの物の長さ経が似ていたので ホーニング後 ダメモトでしたがなんとか使えそうです |
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ブレーキ4点共にカチカチに固着 |
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30年の歳月が物語ってます どうしてもピストン出できません 最悪叩き出すのですが真ん中に壁があるので叩き出せません |
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ここは知恵を借りまして ピストンごと煮ます アルミの膨張で苦労しましたがウソのように外れました |
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前左右４つ、後左右２つ計６つ 煮たり外したり格闘しながらカップも交換完了です |
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ブレーキシュウも剥がれてたので交換 こちらはまだ純正パーツで出るようです 無い部品が多いので 思案しながらの作業 まだまだ続きます |
エンジン不調 コロナRT40
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エンジン不調によりレッカー入庫です 前開きのボンネット かっこいい ですが ほとんどエンジンはかからない状況 |
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点火時期調整にてかかると思いきや キャブも不調 アクセルワイヤーも正常でな無く アイドリングしかかっても何故かかぶってしまう 後付の電磁ポンプがついてたのです そこで純正の機械式に戻すと 正常にエンジンかかりアイドリングも安定しだしましたが ポンプダイアフラムからのガソリン漏れ 部品は勿論欠品との回答 同型の物が手配できたのでなんとか走り出しまで出来ました 今後色々改善の余地ありそうです |
2017年5月27日土曜日
リフレッシュ ラシーン
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走行後、外気にすると少々オイルの匂い タペットカバーからのオイル漏れでマフラーにオイルが少しかかっていました |
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ついでにプラグも交換 10万キロでこの位のギャップに |
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点火関係も交換です |
フルード漏れの修理 ブルーバード４１１
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リアシリンダーからのブレーキ液漏れ シュウ全体にも液が飛び散っていました |
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カタログ上では13/16のようですが ついてるのは15/16 カップキット製廃 なのでサイズ測り同じ経のカップを手配 こちらはOKとなり試乗していると クラッチの方も良く無いよう |
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こちらもキットは製廃みたいなので 3速用レリーズアッセンで用意出来ました |
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フロントからリアにかけてのライン いいですね 乗り味 最高にいいです |
2017年4月25日火曜日
販売予定 ステップバン
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販売予定のステップバン 5速ミッション |
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キャリア付き キャリアのストップランプ、ウインカー共に点灯します |
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内装も外装にあわせて統一しています 気になる方はご連絡を espritart1655_mk2@yahoo.co.jp ﾓﾝﾃｶﾙﾛ |
toyota VS NISSAN オイルシール交換
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同時入庫の５０クラウンと１３０セドリック どちらもデフオイル漏れ点検での入庫 |
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クラウンはマシ締めにて様子見 こちらはセドリック オイルシールから伝ってきていました |
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シールは硬化していました |
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ニッサン純正にて交換 試乗後も問題なさそうです |
2017年4月19日水曜日
2017年3月31日金曜日
燃料給油口空かない ゴルフヴァリアント
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カギの施錠にて自動で開けれる給油口 内張りからはアクセス出来ないので 振動を与えながら施錠の繰り返し 格闘すること30分 漸く開きました |
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外から取れるようになってる給油口 |
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スロットコントロールエレメント だいたい燃料入れるのは減ってからなので 空かないと気づくのはその時くらい 動かなくなると厄介です |
SS20セルボ作業進行状況
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走り出せる所まできましたセルボＳＳ２０ 細かな作業と細かな部品の欠品 |
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オイルポンプ周辺の部品 特殊なボルトにワッシャー パイプは当時物新品 |
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水周りも漏れを確認 ヒーターコア部分からの漏れなのでコア替え |
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勿論ブレーキも効かないので マスターシリンダーからインナーキット交換 |
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当時と少し形状が変わってます 上新品 下当時 |
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シリンダーもサビで固着 時間かかりましたが外せましたので こちらもカップキットにて交換です まだまだ作業は続きます・・・ |
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