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車検とエンジン白煙対策依頼です オイルの消耗と白煙が出るので この度エンジンの修理をしました ピストンリングの状態を見るので エンジンを下ろして確認 隙間が１mm程、空いていました シリンダー、ピストンはキレイのでリング交換です |
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下ろしたついでにできる作業もしておきます カムやクランクのオイルシール交換 バルブステムも交換ですが シャフトを抜くのにポンチが打っていて 抜け止めになってます バルブも１本少し曲がっていましたので 手持ちの部品取りから拝借 |
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オイルポンプチェーンも交換 チェーンにマーキングか 切掛けのマークが有るので合わせて交換です |
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裏面も数十年のオイルが蓄積されていましたので 洗浄しています |
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足回りごと下ろすことも出来ますが 今回はヘッド下ろして ミッション脱着後に上から人力で抜きましたが 流石に一体では持てないので釣り上げて積み込みました 組み上げ後は１発始動して車検に望み 排ガスも現在の既定値でクリアしました |
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走行中にアイドリングの不調が稀におきるとの事 点火コイルからジジジ・・・と今までにしていなかった音が コイルは純正で最後の１つ ポン付けではなく少し配線の取り回しを変えましたが音は止まりました ですが暖まると失火しがちに １本のプラグコード劣化のようで 手持ちのコードと変えると良くなりました サニー用は短く、ブル用は長すぎ 気長に同等品を探す所で今回は対応となりました |
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平成8年式のパジェロミニ |
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純正アルミをマットブラックにて統一 ジオランダーバリ山 チープアップカスタムに |
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CDとETC、レーダー付き |
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シートの破れもなく２３年落ちにしてはまずまずです オートマなので気軽に欲しい方は是非 気になる方は espritart1655_mk2@yahoo.co.jp 中村まで |
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クーラント漏れにより入庫のゴルフです よくある水温センサー部のウォータージョイントパイプの交換 ゴルフ４もメーカーからの生産は徐々に減ってきているようです |
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こちらはラジエターからのパイプですが 車両情報から発注すると左の商品が来ました 形が違っています どこでどう変更があったか分かりませんが 色々と探した結果品番は無視して合うものが有りました 高温のクーラントが通るので交換は必須です |
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ご紹介頂きブレーキパッド前後交換させて頂きました |
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対応パッドはディクセルタイプM タイミングにより発注後生産のようで 今回2週間ほど入荷にかかりました 前後ともに交換です |
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昭和４６年式 N360 検査令和４年１月まで グレードはタウンカスタムです |
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外品アルミホイール Ｓタイプミラー 程度良好な車体です |
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Ｓタイプハンドル タウンはベンチシートです フロアマットも型取りにて制作しています |
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タコメーターはPIVOTのステッピングメーターに交換 |
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点火はポイントレスのフルトラに交換済み |
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マフラーはフロントからステンレスです 車両は現在当方に有りますので事前連絡にて現車確認可能です 検査付きですのですぐに乗り出し可能です 気になる方は espritart1655_mk2@yahoo.co.jp モンテカルロ 中村まで |
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走行中ABSランプが点灯したり消えたりするとの事 手持ちの診断機で見ると右前センサー不良 いづれ交換なので前後左右交換することになりました |
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アンダーカバーを外すと見えてきますセンサーです 交換後データ消去にて対応しました |
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１０年程前から使われています タントやムーヴにも積まれているダイハツのKFエンジン エンジンアイドリング時やエンジン止めた後にでる甲高い音 保証の対象にもなっていますウォーターポンプの異音です 保証７年ですが走行１万キロでも症状が出ると言う噂 こちら５万キロ手前で出ました 古い方はベアリングに引っかかりがありました 比べてみるとペラも対策品に変わっています |
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フィアットパンダ２のセンターベアリング交換です 普通スプラインで直ぐに抜けるか クロスジョイントにボルトナットかです 基本交換ではなく部品単体の設定がない こちらゴムの劣化するとシャフトごとアッセン交換 部品代は２０数万円 なのでベアリング部品持ち込み依頼 試行錯誤の上、仕組みが分かりましたので ベアリングの精度は分かりませんが交換出来ました |
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ヒーターコアからの水漏れ コア交換にあたってサッと取り出したい所ですが どうやら色々と脱着が必要です まずダッシュボードをずらしました |
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ヒーターコア自体が上部に止まっているようなので アクセスはここしかありません カウルトップからブロアファンカバーを外すと 取り付けネジがお見えします |
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そしてヒーターコアが入っている部分をズラしながら取り外しです |
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走行距離１６万キロ 樹脂部分も限界に来ていました 交換後は同じように元通りに組み上げ作業終了です |
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ご注文頂き納車しました最近の車両です 車検と同時に乗り換えにてご依頼です 農業にて使用の為ミッションの４WD 軽トラックは需要が有るため 予算、ご希望にあった車両を中々見つけるのは難しいです |
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ご紹介頂き納車させて頂きました スズキクロスビーです 上級グレードのMZ ツートーンカラーで全方位カメラ付 1000ccハイブリッドながらもターボ付で予想以上の乗りやすさでした ご注文有難うございます |
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左ウインカー不調にて入庫です レバー手前に調整すると点灯したりしなかったり リレーも動いているようなのでレバーの交換です |
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左右単体で部品供給有りましたのでウインカーレバーのみで交換です |
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トゥクトゥクではないですが１５０ccエンジンの三輪車 ３人乗りでヘルメットナシ 乗ってみると面白い車両です |
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補修と色替えの依頼です |
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一通りバラして色替えしました |
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予算内で足元、フェンダーはチッピング塗装 後ろドアの作り替え、シート張替えにて |
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| 平成23年式ダイハツブーンルミナス 検査令和4年8月まで 距離31,000km |
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色はゴールドです トヨタパッソセッテのOEM車両 |
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ETC、地デジナビ付 |
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１５００cc、７人乗り サードシートは狭いですが倒すとフラットになります マニアックな車両で大きすぎず小さすぎずな車をお探しの方 低走行でトヨタエンジンなので安心かと SOLD OUT |
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ジムニーにウインチ取り付け作業 スタックしてしまうとぬかるみから脱出できないので今回取り付け依頼です パイプバンパーに台座を作ります |
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室内まで配線を通し運転席からスイッチ出来るよう |
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全貌です 数カ所ボルトを増やし頑丈に取り付けしました |
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平成16年式ミニキャブバンです ２WD、オートマ、ハイルーフ |
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後ろ5面は濃い目のフィルム貼ってます タイヤ8部山 |
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運転席座面も一部切れ有りますが ビニールシートにしてはきれいな方です |
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距離13万キロですがタイミングベルト12万キロ代で交換済み 作業車、荷物を積むにはもってこいな箱バン 気になる方は 詳細はサイドバー販売車両参照 espritart1655_mk2@yahoo.co.jp モンテカルロ 中村まで |
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ブレーキを踏むと足に違和感 踏み込んで奥まで行くのと突き上げ感 とりあえずはエア抜きにて対応しましたがそこまで変化なし ディスクを外してみると 波打っています 他でパッドは交換していたようですが原因はパッドでは無かったようです |
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前後共に波打っていましたので交換です 交換後は普通の乗り味に戻りました |
