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３０ｋｍ超えた辺りから唸る轟音 前か後ろか 乗っても室内で反響する為 判断しにくいです リフトアップ後点検でリアと判明 |
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ABS付きなので配線はコネクタで取り外し 交換後は静かになりました |
2018年10月4日木曜日
ハブベアリング交換 ムーヴL175S
ウォーターポンプ交換 ルノートゥインゴ
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水漏れによるウォーターポンプ交換です オーバーヒート気味で入庫のため原因はポンプかと ですがそこまでサブタンク量減っていません |
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ポンプからの水漏れは間違いないので交換作業 センターのボルトが緩んでいるのでしばし思案 奥まで締め込むと本体と干渉 |
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どうやらこのスプラインで切込みが入っているのと よく見るとテーパー状になってます 上下調節してプーリーの位置決めのようですね 締め込むと噛み込み止まる構造 良く出来ています 根本的な原因はポンプのシールからの水漏れと 電動ファン不良が原因だったようです |
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こちらもホース内部にサーモを埋め込んでいます フランス車 勉強になります |
検査 ホンダステップバン MS50クラウン
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立て続けに車検となりました こちらはホンダステップバン
排ガスも調整で問題なく通過
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委託販売中のMS50 こちらは継続にて車検とりました 丸2年付きの委託販売です |
車検・修理 バラードCRX
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検査とその他補修修理のご依頼 以前から不動のブロアファン |
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取り外して分解しました |
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風量の切り替えは電流が働いていたので モーター分解 ベアリングも固着し、水が侵入し錆びていました |
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品番や、モーター品番で注文するも該当なし 大きさが違うと収まらないのでしばし悩みます そこで同じホンダ車 GA２シティのモーターが類似なのを確認し 一か八かで中古品を取り寄せ |
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サイズはバッチリ同じ 軸の長さが調整されていましたが丁度でした |
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無事ブロアも回るようになり お引き渡しとなりました |
2018年9月20日木曜日
新商品 モチュール
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新商品の入荷です HYDRAULIC LIFTER CAREとENGINE OIL STOP LEAK 油圧タペットのノイズが低減用と エンジンオイルの消費防止用に特化した商品です HYDRAULIC LIFTER CARE ＜特長＞ 最適に配合された特殊添加剤の働きによって、油圧タペットのノイズが低減し、 油圧システムの安定性が向上します。同時に金属摩耗防止にも貢献します。 エンジンオイルのタイプを選ばず、全ての４ストロークエンジンに適用します。 また、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、どちらにもご使用できます。 ENGINE OIL STOP LEAK ＜特長＞ 最適に配合された特殊シール添加剤の働きによって、 エンジンオイルシステムのシール性能を回復させ、オイルのにじみや漏れを抑制し、 エンジンオイルの消費防止に貢献します。 エンジンオイルのタイプを選ばず、全ての４ストロークエンジンに適用します。 また、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、どちらにもご使用できます。 |
ロアナックルアームボールジョイントブーツ交換 Z33 フェアレディ
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グリス漏れで交換依頼頂きましたZ33です このブーツ交換はアームアッセン交換でしか部品が出ていないようで 金額は高価になるようです |
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サイズにあったブーツ使用 バンドはないのでステンレス針金にて対応 |
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ロードスタータイプのZ33 |
音の検証 ムーヴ L175S
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走行中ブレーキを踏むと後部からきしむ音 低速からのブレーキングで鳴るような感じです |
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何度か確認しながら作業しましたがイマイチ消えるまで至りません ブレーキシュウの交換と可動部にグリスアップ バネのような音にも聞こえたのでバネにも潤滑剤 漸く、音は消えてました |
リア窓落ち シエンタ
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リアスライドドアの窓が上がらなくなってしまったようで入庫です 状況確認の為、内張りから分解 スライドドアなので少々作業はやり辛いです |
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結果 窓を支えているレールの脱落 と言うのも、だいたいは１、２箇所はボルトで止めていると思うのですが こちらは挟み込みのみで上下スライドさせていました |
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そのまま使用は出来そうですがゴムの劣化もあるので レールとランチャンネルを新品交換 |
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取付後確認してみると 上下はしますがサイドのランチャンネルの滑りが悪く 重たいような少し引っかかりがあったので 滑り剤を使用してスムーズに動くようになりました 左側も同じく上下が重たいので同様の滑り剤を塗布して完了です |
2018年9月6日木曜日
販売車両 スズキエブリー
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平成7年式のエブリーDE51Vです 珍しいロールーフのオートマ車両 |
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ハンドルは外品 CDデッキに交換済み、スピーカーは箱型をトランクに置いてます |
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シートは内装屋さんにて前後張替え済み ヘッドレストは外して有ります（付属します） |
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オートマ車両ですのでパワステは有りませんが乗りやすく 普段の足にも使えます 気になる方はご連絡を espritart1655_mk2@yahoo.co.jp モンテカルロ中村 まで |
2018年9月3日月曜日
車検、納車 ブルーバード５１０
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早々にも売約となりましたＫＨ５１０ 納車指定日が近づきましたので登録に行ってきました 一通り点検調整をしていたのですんなりと通ると思っていました が、やはり思いもよらない所を入り口にて指摘されたのが車高 少し下がっているので新規コースにまわり一通り図り直しです その他、光量、排ガス等は問題なく通過 キャブレターももう一度調整後、無事納車となりました |
ファンベルト交換 エブリーda62v
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納車前にファンベルト交換依頼です ファンベルトの張り調整や止めて有るボルトが中央に有るので センターコンソール部のパネル取り外しにて作業です |
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あまり外すことのないコンソール 前所有者の物でしょうか キシリトールのアメをお忘れになっていました |
車高調交換作業 アコードユーロR
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以前からお越し頂いているアコードユーロＲ ホイールを新調し車高も少し落としたいとの事での依頼です 複雑なダブルウイッシュボン構造です |
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部品持ち込みで今回はテインの全長調整式 |
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純正からの交換なので長さが長い為、取り外しは少々手間ですが 無事4本共交換 |
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交換前の状態 |
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交換後の状態 指2本分位です あまり落としすぎると入り口斜面の自宅に入れないとの事なので これくらいで様子見です |
2018年8月4日土曜日
セル不具合 ST30キャリー
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セルの不具合での入庫の２ストキャリーです キーを何度か回してようやくかかるかかからないか 以前、セルモーターは交換済みです セルモーターまで規定の電流が流れていないようで この度、リレーを介してキーシリンダーからセルまでの間に バッテリーから電流を流します |
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セルのかかりは良くなり 点検中はエンジンがかからない事は1度もなくなりました |
クラッチ交換 スカイライン
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クラッチの切れが悪く常に切れていない状態 ミッション降ろして確認すると レリーズフォークの破損 そのためテコが利かず押し出せていない状況 |
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ディスクも焼付き ニスモのクラッチが入っていましたがカバーは生廃 フライホイールも焼きが入っていたので軽量のフライホイールに変更 レリーズも自動調整用に |
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アクセルの回転も軽くなり 試乗後問題ないことを確認し、お引渡しとなりました |
国内新規登録 シトロエン２CVAZ
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以前からお越し頂いている方からメールが有り 車検と登録のご依頼と一緒に画像が送られてきました ２CVの中でもだいぶん古い型 調べるまで何種類も有るのは知りませんでした |
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車両到着後は陸運局に何度も掛け合い 必要な保安類、書類の用意 ウインカー、ナンバー枠等、取り付けていきます ６Vなのでカブ用のウインカーを持ち込み頂いていました |
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ブレーキの効きも悪く、液漏れの為分解 |
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なんとか書類の申請もあがったので 何処を直せば良いのかを確かめるため 1度、車検に持ち込み 思った以上にクリアしましたが 思ってもいなかった問題点 サイドスリップが悪いので調整をしようとしたのですが タイロッドの調整が付いていません 変更していないはずですが やはり調整しないと通らないようです オーナー様に発注して頂き輸入待ち |
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ブレーキフルードのカップもガラス瓶 |
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あれやこれやと時間はかかりましたが ナンバー取得出来ました |
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室内もシンプルで 1958年式 歴史を感じます |
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オリジナルを損なわないよう 国内の道路事情に合わせた保安類の取り付け 乗り心地はふわふわしていますが楽しいクルマです |
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